顺配网配资官网极氪8X售价32.98万起，全栈900V与双Thor芯片，最快零百2.96秒

极氪品牌全新超级电混高性能旗舰SUV极氪8X正式上市，共推出Max版、Ultra版、Ultra+版及曜影版四个版型，官方权益后限时售价区间锁定在32.98万元至47.38万元。

在传统汽车工业的认知中，兼顾零百加速3秒内、顶级智能底盘与高阶感知硬件的大型SUV，其定价权长期被宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等BBA性能部门牢牢掌控。极氪8X以32.98万元起的门槛入市，不仅填补了中国品牌在全栈高性能混动SUV领域的空白，更通过SEP浩瀚超级电混与舱驾融合架构的集中下放，实质性地挤压了传统豪华性能车的品牌溢价空间。

突破动力物理上限：全栈900V高压架构与兆瓦级电驱

目前的插电混动与增程市场，多数产品的工程初衷是为了妥协长途续航，其物理架构往往采用“油为主、小功率电驱为辅”的标定，导致车辆在馈电状态或高速后段的动力输出呈断崖式衰减。极氪8X的动力标定路径则是向纯粹的高性能倾斜。

新车基于浩瀚-S超级电混架构开发，搭载了全球首个全栈900V高压混动系统。在核心动力单元上，其匹配了2.0T混动专用发动机与145kW同级高功率增程发电机，并首发搭载AI智慧能源管理系统，实现了纯电、增程、混动等驱动模式的高效切换与能耗平衡。其中，顶配的极氪8X曜影版直接搭载了总功率高达1030kW的兆瓦级三电机系统。在极限工况下，这台大体量SUV的0-100km/h加速时间被压缩至惊人的2.96秒，刷新了全球混动SUV的加速记录。

长续航与超快充是支撑这套高性能系统的物理基石。得益于全栈900V高压平台与6C混动电池的化学特性，车辆从20%电量充至80%仅需9分钟。其纯电续航最高达到410公里，综合续航超过1400公里，从根本上消除了高性能电驱系统在极端环境下的补能效率痛点。

底盘极限与防御验证：硬核测试数据的真实落地

衡量一台性能SUV的维度，不仅仅是直线的加速G值，更在于高速行驶、极限避险以及恶劣气候条件下的底盘循迹性与车身姿态控制能力。

极氪8X搭载了浩瀚AI数字底盘与定海智能中枢，通过主动稳定杆与底盘域控的实时协同指挥，能够在车辆进行高速变道或麋鹿测试等极端拉扯工况下，瞬间调整悬架支撑力。当侧方遭遇车辆碰撞威胁时，该系统甚至能在0.7秒内紧急抬升对应侧车身以优化受力点。车辆最大离地间隙达到241mm，配合13种全地形驾驶模式，使得这台公路机器在非铺装路面或轻度越野穿越场景下依然具备强大的脱困能力。

在被动安全验证方面，极氪8X摒弃了单纯依靠计算机模拟的应试开发，转而针对极寒测试环境与高频次极端事故进行工程加固。车身采用了行业首发的一体式热成型双门环与双金箍棒设计，大幅提升了白车身的抗压扭转刚度。在“985”超强电池防护方案的支撑下，车辆成功通过了行业首次单车7重连环碰撞以及最严苛的鱼钩测试。全系标配的G-AEB（自动紧急制动）功能，能在相对静止车辆前实现最高130km/h的时速刹停，G-AES通用障碍物绕行最高车速同样达到130km/h，这种以真实极限物理测试数据为依托的安全标定，为驾乘者提供了极高的工程冗余。

算力中枢的代差跨越：端到端模型与舱驾融合

在自动驾驶进入深水区的当下，独立的座舱芯片与智驾域控制器正在走向物理级与算法级的融合。极氪8X首发搭载了中国首个舱驾融合超级智能体，其计算核心在于引入了WAM（世界行为模型）作为统一整车的超级大脑。

支撑这一庞大端到端AI模型的硬件底座，是车内搭载的双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，总算力飙升至1400 TOPS。在感知模块上，其高配方案（千里浩瀚H9）集成了包含5颗激光雷达在内的43颗传感器，构筑了三重360°全维感知网络。

在新一代千里浩瀚G-ASD 4.0辅助驾驶系统与超级Eva智能体的协同下，车辆打破了早期受制于高精地图和繁琐人工规则的代码束缚。该端到端大模型赋予了车辆在模糊博弈路段、无标线道路以及复杂城市路口下全场景无断点通行的类人决策能力。系统支持高效丝滑绕行、防御性驾驶以及手势召唤、AI终点领航等高阶体验，补齐了高性能车辆在智能化演算层面的短板。